Ban FDR Motif Batik Facio

Ternyata demam batik tidak melulu pada pakaian berikut adalah Terdapa pada Ban  BATIK yang mempunyai motif batik layaknya Baju Batik berikut silahkan Infonya untuk anda semoga berkenan dan bermanfaat.?

FDR merk ban yang sudah tidak asing lagi dikalangan biker, baru-baru ini meluncurkan ban dengan motif batik.  Ban Batik pertama di Indonesia ini merupakan wujud kepedulian dari PT. Surya Rabberindo Industries  pada kelestarian budaya bangsa. Ban FDR berlabel Facio ini tersedia dalam ukuran berukuran 80/90-14 dan 90/90-14 . Makin mantap dengan mengusung model retro yang warna warni yang mana akan makin menambah keren tunggangan kamu. Yang lebih membanggakan karena ban ini adalah buatan dalam negeri. 

Cintai produk dalam negeri cintai facio

---

tag: warna satria fu terbaru 2012 warna helm kyt scorpion stiker unik modifikasi mobil stang harley davidson custom satria fu 2012 satria fu modifikasi yaris 2012 modif jazz rs matic minerva vx hitam harga knalpot r9 cutting stiker cara memasang tali kopling di pulsar 220 audio mobil luxio motor gaul

readmore »»  

Tips Untuk Merawat Ban motor

Tips Perawatan Ban Motor

Jangan sampai saat anda di jalan dengan kondisi Ban yang kurang baik karena BAN merupakan komponen yang sangat penting dalam sepeda motor karena itu rawatlah ban anda dengan baik agar awet dan dalam keadaan yang baik dan tentunya layak untuk jalan.?

Perawatan ban motor selain berguna untuk menjaga keselamatan si pengendara juga berguna untuk menghemat anggaran biaya pengeluaran.
Berikut beberapa tips untuk merawat ban sepeda motor anda:

1. Periksa tekanan angin dan kondisi fisik secara berkala.

2. Saat motor diparkir gunakan standard tengah untuk mengurangi tekanan pada ban pada posisi yang sama diwaktu yang lama.

3. Hindari kontaminasi dengan cairan2 kimia yang merusak,oli, dan bensin segera bersihkan dengan air dan sabun jika terkena cairan tersebut.

4. Hindari kontak dengan sinar matahari dengan waktu yang lama karena akan membuat karakter karet ban berubah.

5. Demi keamanan, ganti ban yang sudah melewati batas TWI.

---

tag: Kumpulan Foto Motor Drag Jupiter Modifikasi MOTOR DRAG Matic Drag

readmore »»  

Cara Baca KODE Pada Ban Mobil

Dalam membaca kode ban masih banyak orang yang belum mengatahuinya arti dari angka dan huruf yang tertera pada ban. Untuk Cara Membaca Kode Ban Terbaik ada 2 yang akan saya bahas yaitu Cara Membaca Kode Ban Motor dan Cara Membaca Kode Ban Mobil. oke kita mulai saja untuk mengetahu cara membaca kode ban Mobil

Cara Membaca Kode Ban Mobil

Banyak sebagian orang yang tidak tahu bahwa yang terpenting dari sebuah Ban adalah kode waktu Pemroduksian Ban Tersbut. Ban akan kedaluwarsa (expired) dalam kurun waktu tiga tahun (3 tahun) setelah ban tersebut diproduksi. Nah untuk membaca kode ban Mobil adalah sebagai berikut:

Kode produksi dicetak bi bagian ban (sisi ban) lihat pada gambar, dengan penandaan unik seperti peneng. Setiap pabrik ban (Seperti PT gajah Tunggal) memiliki jumlah kode digit tersendiri untuk menandai ban hasil produksinya, ada yang 5 digit, ada pula yang 7 digit. Akan tetapi kode 4 Digit dari belakang adalah sebuah standard international yang menunjukkan dari Produksi pada Minggu (Week) dan Tahun (YEAR) ban tersebut diproduksi.

Untuk mengetahui kode dari ban tersebut kita bisa membacanya. Misalnya, X2001. Kode Angka tersebut menginformasikan periode produksi ban. Dua kode angka pertama menunjukan minggu, dua kode angka terakhir itu berarti tahun pembuatan. Jadi apabila dibaca, kode tersebut berarti, Ban dibuat pada minggu ke-20 di tahun 2001. Kode angka pada Ban ini penting, Sebab semakin lama ban yang sudah diproduksi  tersimpan, semakin rentan pula terhadap kerusakan yang di akibatkan kekerasan pada kompon ban.

Kompon Ban yang kerasa sangat berpengaruh terhadap kemampuan daya cengkram ban pada alur jalan ketika direm. Kompon yang keras atau telah berusia lama bisa mengakibatkan ban tidak mencengkram dengan sempurna dan ini berarti akan berakibat fatal pada pengemudi dan kendaraan. Untuk pengecekan secara manual yang bisa kita lakukan untuk memeriksa kekerasan kompon bisa menggunakan cara menekan kompon ban dengan ujung kuku, apabila masih ada cekungan pada kompon berarti ban masih bisa dibilang layak untuk digunakan( asal tidak pada ban yang pecah ajah.. Ahhahaha :P, kalo itu mah sama juga Boong :D ).


Tips untuk Anda :
Sebelum kita membeli atau mengganti sebuah ban baru , sebaiknya kita harus mengetahui ukuran dan jenis ban apa yang sebaiknya dipakai, Misal ban terbaik di indonesia GT Radial. Tujuannya agar kita tidak salah dalam memilih dan membeli Ban Terbaik. Ada tiga unsur yang harus kita diketahui sebelum membeli ban terbaik :

1. Ukuran Ban

Apabila Bila kita perhatikan, pada sisi luar ban tertulis kode 175/70R13 82H. itu maksudnya adalah :

• "175" menunjukkan kode lebar telapak ban menggunakan satuan milimeter, jadi bukan diameter ban. Semakin besar kode angkanya, maka kian lebar telapaknya.
• "70" menandakan kode tinggi ban dalam satuan % persen dari telapak ban. Mudahnya, tinggi yang dimaksud bisa Anda cermati mulai dari bibir pelek sampai telapak ban menempel ke permukaan aspal. Jadi, semakin kecil angkanya , semisal 50, maka jarak telapak ban dengan bibir pelek kian dekat.
• "R" menunjukkan kode konstruksi Ban Radial.
• "13" merupakan kode diameter dari pelek yang sesuai. Berarti, pelek yang dipakai berukuran 13 inci.
• "82" mewakili kode beban maksimum yang bisa ditopang setiap ban. Angka tersebut memiliki load index sebesar 475 kg. Semakin besar, beban maksimumnya bertambah pula. Begitu sebaliknya.
• "H" melambangkan kode batas kecepatan maksimum yang dicapai ban ini. Kode H ini ban boleh menembus kecepatan maksimum sampai 210 km/jam.

2. Usia ban

Seperti halnya pada Produk makanan, Ban juga memiliki waktu kadaluarsa. Standarnya adalah 3 tahun dari tanggal pembuatan atau menempuh jarak sekitar 60.000 Km. Setiap pabrik ban punya pengkodean serta jumlah digit yang berbeda-beda. Itu bisa Anda temui bibir ban (dekat pelek) semisal 1709, berarti diproduksi minggu ke-17 tahun 2009.

3. Treadwear Indicator

Treadwear Indicator Adalah Tanda atau ciri fisik yang terletak tepat diantara kedua sisi bunga ban. Diperkuat dengan garis tebal yang melintang di antara kedua belah sisi ban yang mengindikasikan kondisi penggunaan ban. Apabila ketebalan ban menyentuh garis itu, maka menandakan Ban harus sudah diganti. Bahayanya apabila ban tidak diganti pada saat hujan akan menyebabkan gejala aquaplaning ( ban mengambang), tentu ini akan sangat berbahaya untuk keselamatan anda atau pengemudi.

---

Nahhh di atas adalah Tips Bagaimana Membaca Kode pada Ban Mobil, untuk rekomendari di blog oto-trendz masih banyak juga artikel yang menarik seperti satria f 2012 untuk anda yang suka akan modif 

TAG

vario techno modifikasi spesifikasi motor honda gl pro motor vario modifikasi modivikasi cs one satria fu 2012  matik ala racing modif vario techno 125i harga motor honda cs one harga airbrush motor mio harga motor gambar yamaha vixion 2012 ferrari cb twin modifikasi byson naked bike  cb modifikasi

readmore »»  

Modifikasi Sepeda Motor Yamaha Vega R ban Lebar

GAMBAR diatas adalah modifikasi unik dari motor vega r yang sedikit memberikan inspirasi bagus dan buruknya Modifikasi vega r dengan ban yang lebar Besar. selain modifikasi diatas saya juga pernah share juga motor modif drag yang mungkin anda suka dengan balap motor jarak pendek ini bisa silahkan mampir sebentar dragrace. 

modifikasi sepeda motor king racing disini adalah modif drag motor yang sedikit bisa memberikan informasi pemilihan warna pada motor lama 2 tak anda RX king dengan gaya racing dan lebih berwarna. di oto-trendz blog memang banyak sekali artikel mengenai modifikasi mobil dan Motor untuk anda.

Klik untuk modifikasi motor mio Di sini ditampilkan dengan modifikasi sederhana untuk tampilan sticker yang lebih cantik tampa merubah mesin tapi hanya tampilan dan warna serta corak yang berbeda.

     

readmore »»  

Pertimbangan Modifikasi Motor Sederhana

Beberapa pertimbangan yang Mungkin untuk memodifikasi motor.

1. Tentu Ini Masalah Biaya Yang Mencukupi Untuk memodifikasi motor anda dalam taraf yang sederhana, dan tidak boleh memaksakan diri.

2. Rancangan modifikasi mau seperti apa mungkin kebanyakan dari kita yang mempunyai honda bebek yang memakai shock breaker pasti kita ingin mengganti sock kita dengan yang lebih baik agar orang terkesan dengan motor kita. salah satu contohnya adalah shock breaker yss: 

pastinya para pembalap liar tergila-gila dengan ini.dan juga bukan hanya sock saja.pasti ada juga yang ingin mengganti ban mereka dengan ban-ban yang besar atau kecil yang bervariasi dari ukuran 40/50 s/d 120/90.contoh dari ban kecil adalah seperti ini : 
atau dengan ban ceper dengan Velg tdr

dan contoh dari ban besar" biasanya bermerk battlax.yang seperti ini :

dan yang selalu di sukai anak" muda pada masa kini adalah spare part ber merk tdr . 


dan tidak lupa kita selalu modifikasi mesin agar motor yang kita modif tidak hanya keren!!! , tetapi juga kencang. seperti karburator king: dan sebagainya. .



3. langkah memodifikasi motor yaitu tidak sembarangan memakai kan spare part ke sembarang motor. kita harus mempertimbangakan bentuk yang sesuai dengan motor kita serta kesanggupannya. karena kesalahan dari pemilihan suku cadang yang ngak jelas akan berpengaruh besar pada performa Motor.

contoh:
velg yang beukuran 17 di pasang ban yang beukuran 18.hhahahaha :D

maka akan terjadi kerusakan pada motor anda

lalu mono shock di pasang dengan sock breaker. maka motor anda tidak akan bisa jalan. hhahahahaha.

demikian lah tautan ini saya sampaikan dengan harapan anda bisa memodifikasi motor dengan baik.

SEMOGA BERMANFAAT
Sumber:http://rizky-s.blogspot.com/2011/04/modifikasi-motor.html

---

tag: satria fu modif modifikasi jupiter mx yamaha r15 velg tdr Modifikasi yamaha mio j harga pelek dbs

readmore »»  

Modifikasi Ban Depan Pasang Ban Belakang

Saat ini jika kita memperhatikan ban yang terpasang di sepeda motor keluaran pabrikan alias standar, pola kembangan antara ban depan dan belakang sama persis. Kecenderungan ini diterapkan di sekitar awal tahun 2000.

Padahal sebelumnya, pabrikan motor selalu memasang ban depan dengan alur yang berbeda antara ban depan dan belakang.

Dulu, buat roda depan pabrikan terbiasa menerapkan pola garis lurus sejajar putaran roda. Sedang di roda belakang bentuk kembangan cenderung berpola garis lurus melintang. Dua fakta ini menarik buat dibahas. Pertanyaannya, mengapa pola ban berganti? Jika dulu dibedakan antara depan dan belakang, kenapa sekarang cukup dengan kembangan yang sama?

“Ini terkait dengan perkembangan kebudayaan masyarakat pengguna motor”, buka Hermanu, instruktur mekanik dari Training Centre PT Mitra Pinasthika Mustika, main dealer Honda Jatim dan NTT.

Maksudnya?

“Dulu pengguna motor tidak merasakan pentingnya ber-manuver. Ban belakang dengan kembangan melintang (kotak) dianggap paling baik untuk menyalurkan traksi ke jalan. Sedangkan roda depan cukup dengan alur lurus karena ban depan hanyalah meneruskan gerak dari transfer daya roda belakang.”

Lain dulu lain sekarang. Jalanan yang sudah didominasi aspal membuat traksi ban belakang bisa lebih dimaksimalkan dengan kembangan yang cenderung menerapkan pola miring dan lengkung. Tampilan kembangan ban standar kini jauh lebih sporty.

Dengan ban depan yang memasang pola kembangan sama dengan roda belakang tadi, traksi ban depan pun cenderung lebih baik untuk bermanuver. Ini karena alur ban tak melawan gerak kemudi ke kiri atau ke kanan, seperti yang terjadi pada ban beralur lurus.

Nah kelincahan bermanuver ini kini memang jadi kebutuhan pengguna motor. Bahkan jadi salah satu hal yang dipertimbangkan saat memilih motor yang akan dibeli. Lalu lintas padat mudah dilewati dengan motor yang lincah bergerak ke kiri dan kanan.

Lagi pula kini rasanya jalanan banyak dipenuhi tikungan ke kanan dan kiri. Dengan ban beralur miring layaknya ban standar motor era kini, motor pun mudah nurut diajak bermanuver.

Tetapi meski pola kembangan ban depan dan belakang kini rata-rata sama pada motor standar, mesti diingat ukuran ban yang dipakai tetap berbeda. “Depan selalu menggunakan ukuran lebih kecil dari belakang. Ini karena fungsi”, lanjut Hermanu seraya sebut motor bebek rata-rata kini mengusung 2.50 atau 70/80 untuk roda depan dan 2.75 atau 80/90 untuk belakang.

Fungsi itu adalah ban belakang harus bisa menyalurkan tenaga mesin ke aspal. Karena motor termasuk penggerak roda belakang, maka ban dengan ukuran lebih besarlah yang dipasang ke pelek buritan. Sedang roda haluan cukup dengan ban berprofil lebih kecil. Gitu.

http://hkuracing.com/modifikasi-balap/modifikasi-ban-depan-pasang-ban-belakang.html

readmore »»